Где нельзя ставить шаровые краны, а лучше использовать клиновые задвижки

В трубопроводных системах правильный выбор запорной арматуры важен для обеспечения надежности, безопасности и долговечности. Шаровые краны и клиновые задвижки имеют различные конструктивные особенности и эксплуатационные характеристики, которые определяют их оптимальные области применения. Ошибки в выборе типа арматуры могут привести к преждевременному износу, утечкам опасных сред или полной остановке технологических процессов.

Ситуации, в которых клиновые задвижки работают лучше

Высокотемпературные среды

• Проблема: При температурах свыше 150–200°C фторопластовые уплотнения шаровых кранов начинают разрушаться, что приводит к потере герметичности.
• Решение: Клиновые задвижки из термостойких сталей сохраняют работоспособность до 565°C, что делает их идеальными для паровых систем и магистралей с перегретыми жидкостями.

Абразивные среды и суспензии

• Проблема: При транспортировке шламов, пульп и сред с твердыми частицами шаровый механизм быстро изнашивается, возможны заклинивания и течи.
• Решение: Клиновые задвижки, особенно с гибким клином, менее подвержены абразивному износу и надежно работают в таких условиях.

Большие диаметры трубопроводов

• Проблема: Для диаметров свыше DN 100 шаровые краны становятся массивными, дорогими и требуют значительных усилий для управления.
• Решение: Клиновые задвижки доступны для диаметров до 2000 мм и остаются компактными по строительной длине, что упрощает их монтаж и обслуживание.

Регулирование потока

• Проблема: Шаровые краны не предназначены для регулирования потока — частичное открытие приводит к эрозии шара и повреждению уплотнений.
• Решение: Клиновые задвижки позволяют плавно регулировать поток без риска повреждения запорного органа, тем не менее для этой задачи лучше использовать регулирующую арматуру.

Длительный простой

• Проблема: После длительного простоя шаровые краны могут «прикипать», что делает их открытие затруднительным или невозможным.
• Решение: Конструкция задвижек с выдвижным шпинделем менее подвержена прикипанию и легче восстанавливается после простоя.